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まずは、近鉄の名古屋駅から、スタートします。 近鉄のホームへ来ると、ちょうど、近鉄の新型特急である、「アーバンライナー・ネクスト」が停車しておりました。 |
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そして、隣のホームには、賢島行きの特急「伊勢志摩ライナー」が停まっていました。 発車時間まで時間があったので、車内を探検。 |
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こちらは、運転台です。 前面展望が望めるように、運転台の後ろには、パイプ型の椅子が備わっておりました。 |
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車内は、こんな感じで、カラフルな色をした、リクライニングシートが並んでいました。
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しばらくすると、近鉄特急のビスタＥＸが到着。
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これは、二階建て車両を連結した車両です。
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そして、わたくしたちが乗る、１０時３０分発の特急なんば行き「アーバンライナー」が到着しました。
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今回は、一番後ろの車両にある、ＤＸシートに乗車することにしました。
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こちらが、ＤＸシートの車内です。 なお、画像のように、車椅子のＪＲ九州馬鹿は、乗降口から入ってすぐの座席に座りました。 |
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こちらがＤＸシートの座席です。 電動リクライニングとなっており、また読書灯が座席の枕カバーの隣にあります。 また、座席の枕は、上下に動かすことが出来るので、自分でフィットする位置まで、移動することが出来ます。 |
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また、照明もこのような感じでありますので、特別に暗い・・・ということはありませんでした。
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列車は、定刻どおり発車しました。 後方展望からの車窓です。 |
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車端部にある、モニターには、前面展望などが写っており、座席にいながら、前面の景色が楽しめます。 最近は、このようなのが増えましたね。 新幹線にも、ほしいですね。 |
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名古屋駅を出て、数分すると、このように、市街地から離れていき、スピードも増していきます。
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名古屋を出て、約１０分、木曽川をわたり、三重県へと入っていきます。
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１０時５９分、四日市（よっかいち）駅に到着しました。 この駅から、ＤＸシートにも、たくさんの乗客が乗り込んできました。 |
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１１時２０分、三重県の所在地である、津（つ）駅に到着しました。 この駅では、降りる人、乗る人と共に多かったです。 次の停車駅が、名張・・・ここからロングランの運転です。 |
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電車は、順調に飛ばし、伊勢中川（いせなかがわ）まできました。
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ここは、名古屋線、大阪線など三角形のような形となっており、大阪線へ向かうため、連絡線をゆっくりと走行します。
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連絡線のところで、停車して、賢島行きの「伊勢志摩ライナー」が通過していきました。
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大阪線と合流し、再び、加速してスピードが上がりました。
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列車は、平野から山間部へと入っていきます。
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